Ladefunktionen / Programmiertes Laden / Laden zur geplanten Zeit / Energiefluss

jeepavenger

Also ich finde die Ladeplanung, wie sie jetzt ist, zu aufwändig. Ich lade ja meist eh tagsüber, d. h. ich hänge das Teil an (Wallbox 11 kw, wäre aber auf 7,4 etc. runterregelbar per Knopfdruck), gehe weg und schaue immer wieder mal so über die App, welcher Ladestand erreicht ist. Leider reagiert die App oft langsam oder ungenau, aber so einigermaßen geht es. Ich lade dann, je nach Vorausschau der Fahrten, so 60 bis 85 Prozent.

Im Wagen selbst gibt es ja über das Fahrdisplay auch eine Anzeige mit Ladezeitdauer, die aber wohl die 100 Prozent meint. Aber man sieht eben auch, wie voll der Akku schon ist. Allerdings macht es dann Sinn, die Zentralverriegelung so einzustellen, dass nur die Fahrertür geöffnet werden kann (was nötig ist, um das Display aktiv zu machen), weil sonst die Ladung unterbrochen wird.

Ja!

Hallo zusammen,

weiß jemand ob der avenger beim Laden eine bestimmte Watt Zahl min. benötigt, um überhaupt zu laden? Das müsste man beim Überschussladen ja dann berücksichtigen.

VG

Andy

AC 1,8 bis 11,0 kW und DC 100,0 kW laut ADAC

Super, danke dir, trekfighter

Zitat von ETGermany

Bei einer AC-Wallbox sind i.d.R. 6 Ampere die untere Grenze, die ein On-Board-Ladesystem benötigt, das wären 1,3 kW. Genau ab da beginnen die SMA EV Charger auch. Beim alten Zoé waren es übrigens 10 Ampere.

Müssen die 6A nicht noch mit 3 multipliziert werden? Weil... drei Phasen? Dann wäre das rund 4,1 kW bei Einstellung 6A, nicht 1,3.

Bei meiner Wallbox kann ich von 6-16A regeln. Es ist eine 11kW- Wallbox.

Kannst ja auch nur mit 1 Phase laden, mit nem Ziegel zb. Auch wallboxen können einige mit einer Phase betrieben werden.