Nicht viel Neues…. aber interessant, was man alles kritisieren kann 
Hätten die sich auch sparen können. Es ist doch schon alles gesagt. Und ich habe noch keinen Test gesehen, wo ein Tester etwas über die absolut schlechte Jeep App sagt. Das ist für mich eine sehr wichtige Funktion und wurde bisher immer ignoriert.
Der Rest wird über Geschmack, Emotionen und Geldbeutel eines jeden Einzelnen entschieden.
Naja, wenn man keine Nachteile für die Liste findet muss man halt kreativ sein.
Ist es tatsächlich ein Nickel Mangan Kobald Akku?
Ich habe mich nie damit beschäftigt und war der Annahme daß es ein Lithium Akku ist.
Kommt da auch die relativ langsame Ladegeschwindigkeit her?
Hat der Akku auch Vorteile?
Es gibt wohl unterschiedliche Meldungen dazu, im Database heißt es Li-Io, an anderer Stelle aber -
die Batterie hat eine NMC811-Chemie, das heißt an der Kathode werden Nickel, Mangan und Cobalt im Verhältnis 8:1:1 verwendet.
...so, nochmal etwas genauer, ich hab das jetzt bei Stellantis selbst gefunden:
Gekühlte Hochvolt-Lithium-Ionen-Batterie (NMC 811), 17 Module, 102 Zellen, 400 Volt.
Also laut dem hier ist NMC der Standard Akku.
Also das was ich auch erwartet hatte.
Nur die Bezeichnung war mir nicht geläufig.
Weiß jemand wie der Tote Winkel Assistent auf englisch heißt bzw. In der VIN Abfrage zu finden ist?
Oder ist es der „Urban Blind Spot Monitor“?
Oder ist es der „Urban Blind Spot Monitor“?
Nehme ich an, ja.
Exakt wäre wohl Blind Spot Assistant, aber wer weiß das schon bei dem Englisch-Italienisch-Polnisch von Stellantis.... 
