Verbrauch Jeep Avenger - So viel Reichweite hat Jeeps erstes Elektroauto

Jeep Avenger: So viel Reichweite hat Jeeps erstes Elektroauto

Auszug:

„Der vom Konzern neu entwickelte Elektromotor, der im Avenger verbaut ist, steht doppelt für die aktuelle Transformation in der Autobranche: Gefertigt wurde er im französischen Werk Trémery, einst die größte Fertigungsstätte für Dieselmotoren. Nun steht dort das erste eigene E-Motoren-Werk von Stellantis, und das erste Resultat gibt nun seine Premiere im Jeep Avenger. 115 kW/156 PS schafft der neue Elektromotor an Leistung, womit sich der Jeep zumindest vorerst vor seine Stellantis-Brüder schiebt: DS 3 e-Tense, Peugeot e-2008 und Opel Mokka-e kommen alle nur auf 100 kW/136 PS, werden über kurz oder lang ebenfalls den neuen und sparsameren Antrieb erhalten. Über Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung ist beim Avenger aber noch nichts bekannt. Wie alltagstauglich die Reichweite tatsächlich ausfällt, wird man erst nach einer ADAC Testfahrt beurteilen können. Doch die bis zu 390 Kilometer Reichweite, die Jeep mit der 54-kWh-Batterie verspricht, wären ein recht guter Wert, der genau zwischen dem Hyundai Kona Elektro mit kleiner Batterie (305 Kilometer) und dem mit großer Batterie (484 Kilometer) liegt. In der Stadt sollen sogar 550 Kilometer Strecke drin sein.

Elektroauto mit 100 kW maximaler Ladeleistung

Doch selbst die beste Batterie geht irgendwann zur Neige. An der DC-Schnellladesäule lässt sich die des Jeep Avenger mit 100 kW Ladeleistung laut Hersteller in 24 Minuten von 20 auf 80 Prozent bringen, in drei Minuten werden so bis zu 30 Kilometer Reichweite nachgeladen. Das Vollladen an einer AC-Säule, für das 11 kW zur Verfügung stehen, soll fünfeinhalb Stunden dauern. Beim Verbrauch schafft der neue E-Motor allerdings keine beachtlich niedrigen Werte: 15,7 bis 16,5 kWh auf 100 Kilometer, identisch zum aktuellen Peugeot e-2008. Wie üblich dürften diese Werte im Alltagsgebrauch merklich abweichen.“

Mehr unter Quelle:

Jeep Avenger: Das kann Jeeps erstes E-Auto

Der Avenger ist das erste elektrische Fahrzeug der Marke. Als Kleinwagen-SUV kommt er Anfang 2023 auf den Markt.

www.adac.de

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Marktstart April 2023 - "1st Edition" ab 39.900 Euro - 400 Kilometer Reichweite
Der elektrische Jeep Avenger im ersten Test

Auszug:

„Antrieb aus dem Stellantis-Regal

Was die flexible e-CMP2-Plattform betrifft, so konnte sich Jeep bei der Konzernmutter bedienen, auch den 400-Volt-Antrieb mitsamt seiner Eckdaten teilt sich der Avenger mit anderen Stellantis-Modellen wie Peugeot e-308 oder Opel Astra Electric, beide sind für Anfang 2023 avisiert. Der Elektromotor leistet 115 kW/156 PS und 260 Newtonmeter an Drehmoment, ein eher kleiner 54-kWh-Akku verspricht nach Norm 400 Kilometer Reichweite, wir schätzen, dass sich im Alltag um die 300 Kilometer ergeben. Als Verbrauch werden 16,5 bis 15,7 kWh/100 km genannt. Schnellladen funktioniert mit maximal 100 kW, in 24 Minuten sei die Batterie von 20 auf 80 Prozent Ladestand gebracht, heißt es. Eine Wärmepumpe gibt es serienmäßig. Im Fahrbetrieb benimmt sich der Avenger trotz des tendenziell straff abgestimmten Fahrwerks gar nicht jeepmäßig hemdsärmelig, sondern bleibt ganz Stadtauto, brav und verbindlich also. Deutlich spürbar sind die Unterschiede zwischen den einzelnen Fahrmodi - während es in "Eco" und "Normal" noch verhalten vorangeht, weckt "Sport" die volle Motorleistung und somit gleich mehr Munterkeit. Die Spitze liegt bei 150 km/h, das ist überschaubar, aber völlig ausreichend, das Fahrpedal wird der E-Mobilist schon deshalb ungern ins Bodenblech treten, weil er um die Reichweite bangt.“

Der elektrische Jeep Avenger im ersten Test

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