Verbrauch Jeep Avenger - So viel Reichweite hat Jeeps erstes Elektroauto

Zitat von e-TOM

……immer 'Eco' & 'B' generell ohne Klima/Lüftung! Bei Minusgraden läuft die Lüftung im Ecobetrieb auf Stufe 2 & Temp. 22°C max……

hallo e-Tom!

Gratulation zu dem minimal Verbrauch!

Ich hätte da 2 Fragen:

Generell ohne Klima bedeutet, dass die Heizung im Winter ohne Wärmepumpe läuft?

Dauerhaft „B“ erscheint mir nur im Stadt Verkehr sinnvoll, da man sonst die Physik ausbremst und sozusagen den Schwung des Fahrzeugs, wenn der Wagen einmal beschleunigt ist und man ihn ausrollen lässt, nicht nutzen kann (bei vorausschauendem Fahren).

petterson Danke! Eco ist immer an. B in der City geht gut. Das Ausschalten Überland vergess ich leider immer. Muss das mal testen, wie sich das auswirkt. Auf der AB ist B nur bergab/Starkes Gefälle an.

Klima/Wp aus in diesem Winter war bei mir auf der Kurzstrecke kein Problem. Tiefgarage hat plus 10-12Grad. Einzig das Problem mit dem kalten Luftzug bei geschlossener Lüftung & Off-Modus lässt uns manchmal die Wp/Klima einschalten müssen, sonst wird es kritisch. Auch die Umluftfunktion hilft da nicht wirklich. Wenn das Auto temperiert werden soll, dann steigt der Verbrauch doch deutlich->ca. 2kWh/30min Fahrtstrecke (Eco, Lüftung 22-24 Grad, Stufe 1-2, keine Autofunktion an!). Warm wird es aber erst nach ca. 5-7min Fahrtzeit, das ist dann schon arg mit dem Luftzug im Fußraum!

Manchmal schaltet sich auch die AC - wie von Geisterhand -selbständig ein?! (Jeep hat dazu keine Infos ?!?oder eine Lösung parat.

Danke nochmals für die Fragen, Tipps.

Allzeit gute Fahrt, euer Tom

Hallo e-TOM,

die Rekuperation hatte ich anfangs auch immer nur auf "B", bis ich mehrer Reaktionen von Forums-Usern gelesen habe.

Bei "B" kann es zumindest bei Autobagn- oder Landstra0en-Fahrten notwendig sein, dass man ständig "Gas geben" muss.

Eine Art "Ausrollen" und damit eine "Energie-Ersparnis" gibt's dann nicht.

"B" ist meines Erachtens nur innerstädtisch und bei steilen Abfahrten sinnvoll.

Probier's mal aus...

Gruß Klaus

Klaus Heiligenthal DAnke, ich werde das jetzt mal ausprobieren. Am WE mache ich einen Ausflug Überland (nur in D). LG, Tom

Danke Klaus Heiligenthal nochmals für den Tipp mit Modus D (statt B), es ist tatsächlich mehr "rollen"... Anfangs war es etwas komisch, aber man gewöhnt sich rasch dran, vor allem mit Abstandsassistent/adaptivem Tempomat geht es gut. Der Verbrauch war doch etwas niedriger! LG, Tom

Zitat von e-TOM

Danke Klaus Heiligenthal nochmals für den Tipp mit Modus D (statt B), es ist tatsächlich mehr "rollen"... Anfangs war es etwas komisch, aber man gewöhnt sich rasch dran, vor allem mit Abstandsassistent/adaptivem Tempomat geht es gut. Der Verbrauch war doch etwas niedriger! LG, Tom

Also mit aktiven Abstandstempomat habe ich keinen Unterschied zwischen D und B feststellen können. Der rekuperiert/bremst bei mir immer nur situationsabhängig, auch unabhängig von den Fahrmodi. Wäre ja auch logisch da er ja eine bestimmte Verzögerung zum Einhalten des Abstands/Tempos einlegt, egal mit welchen Mitteln.

Oder wurde da was geupdatet und ich muss neu vergleichen?

Zitat von Haegar

Also mit aktiven Abstandstempomat habe ich keinen Unterschied zwischen D und B feststellen können.

Da ist er auch nicht aktiv. Wie soll das auch gehen?

Da regelt der Tempomat das bremsen.

Zitat von Oldy

Da ist er auch nicht aktiv. Wie soll das auch gehen?

Da regelt der Tempomat das bremsen.

Na dann schau doch bitte in den Beitrag den ich extra zitiert habe. Genau deswegen schreibe ich es ja 😁

Hier nochmal: „Anfangs war es etwas komisch, aber man gewöhnt sich rasch dran, vor allem mit Abstandsassistent/adaptivem Tempomat geht es gut.“ Hervorhebung von mir.

Zitat von Haegar

Na dann schau doch bitte in den Beitrag den ich extra zitiert habe. Genau deswegen schreibe ich es ja 😁

Tschuldige. Damit war eigentlich e-Tom angesprochen.

Falsche Jahreszeit, aber das fand ich nette Info:
https://www.linkedin.com/posts…e1xkIMtpN8eIuFCLu_QPo5A2M