@Wolle-e Danke für den Link, scheint ja wie beim Wohnhaus doch etwas kontrovers zu sein.
Effizient wird die WP wohl funktionieren wenn die Differenz Innen/Außen nicht zu groß ist. Also z.B. 5-10°C Außen und 22°C Innen. Mit sinkender Temperatur sinkt auch der Vorteil bis halt annähernd 1zu1 bei richtig hartem Winter.
Hallo zusammen hab mich auch mal hingesetzt und mir eine Exel Tabelle gebastelt. Für alle die es vielleicht interessiert. Mein Verbrauch passt relativ gut zum angezeigten Verbrauch im Auto.
Verbrauch 13,3 ? Stark, ich glaube ich habe einen Bleifuss oder mehr Berge 
Hi zusammen,
fahrt ihr im reinen Stadtbetrieb mit Fahrstufe B? Oder ist segeln evtl. sparsamer?
Danke 😄
Die ersten Wochen bin ich fast ausschließlich mit B gefahren. Überwiegend Stadt und Landstraße ohne Autobahn. Jetzt teste ich ohne B bzw. nur gezielt vorm Kreisel, Ampel etc. Mal schauen wie sich das entwickelt, mein Gefühl sagt eher aktuell ein höherer Verbrauch…die Temperaturen sind jetzt aber auch niedriger. Wie sieht es bei anderen aus? Gruß Alex
Aktuell auf meinem Rückweg von der Arbeit (bergauf) ca. 19 kw/100km statt 16,8 ...
Ich fahre immer im Normal mit Klima au 22 Grad. Heute hatte ich die Sitzheizung auf Stufe 2 an. Sollte aber nicht so viel ausmachen bei 40 Minuten Fahrzeit.
Hi zusammen,
fahrt ihr im reinen Stadtbetrieb mit Fahrstufe B? Oder ist segeln evtl. sparsamer?
Danke 😄
Segeln halte ich für sparsamer. Jede Energieumwandlung hat ja auch Verluste. Wenn man leicht bremst rekuperiert er ja auch. Aber ich hatte vorgestern gelesen, dass er nicht segeln kann?
Aber ich hatte vorgestern gelesen, dass er nicht segeln kann?
Kann er auch nicht.
Außer man rollt in „N“.
Er rekuperiert in allen Stufen.
