Navigation: Keine Verbindung zu Live Traffic Daten

Für Jeep gibt es zwei Kartenupdates maximal pro Jahr von TomTom. Und ich habe bereits die Deutschlandkarte aktualisiert: 1,6 GB nur für D und natürlich via WLAN. Es wird immer die komplette Karte eines Landes neu installiert. Bei den kleinen tragbaren Navis gibt es ja auch bei Bedarf Aktualisierungen der POIs oder Fehlerkorrekturen, vielleicht läuft das tatsächlich "over the air" zwischendurch auch an den Jeep. Kann schon sein.

Bei mir steht auch 4g oben rechts.

Habe das Navi heute in Berlin getestet und bin sehr überrascht, wir gut das funktioniert.

Die Kartendaten scheinen zumindest für Berlin recht aktuell zu sein. Die Verkehrserkennung funktioniert auch. Die Ansagen sind präzise und zeitnah. Die Streckenführung wird weit voraus angezeigt, so dass man sich darauf einstellen kann. Der Spurassistent wird rechts außen angezeigt.

Es ist auch sehr angenehm, das bei einer Abbiegeansage der betreffende Kartenausschnitt auf dem Display hinter dem Lenkrad angezeigt wird.

Überrascht hat mich die 3D-Ansicht beim navigieren. Sehenswürdigkeiten wie die Gedächtniskirche werden als Echtmodell angezeigt.

Heute wurden auch während der Fahrt Daten geladen. Es kam dann auch die Aufforderung, irgendwelche Daten freizugeben, damit der Sprachassistent funktioniert.

Bei der Verkehrserkennung muss ich wohl zurück ein wenig rudern.

Zumindest hier in Berlin funktioniert das bei den vielen Baustellen nicht.

Noch eine Auffälligkeit beim Navigieren.

Wenn man während einer aktiven Navigation im Menü die Autobahnnutzung ausschließen

will, ist der Schiebebutton zwar grau, aber das Navi ignoriert das und steuert trotzdem Autobahnen an.

Das funktioniert offensichtlich nur vor dem Start einer Navigation.

Beim nativen Navi unseres Erstwagens ist das problemlos möglich.

Noch etwas für mich Neues entdeckt.

Ich habe in das Navi meine Heimatadresse eingegeben und die Navigation gestartet.

Er teilt mir sofort mit, dass die Ladung bis zum Zielort nicht reicht und schlägt mit dementsprechende Ladestationen vor (hier waren es 5), die ich erst einmal antippen konnte, um zu sehen, wer dort der Betreiber ist.

Dann habe ich einen Ladepunkt übernommen und der wird direkt als Stop in die Route eingefügt.

Sehr angenehm und das ist nicht mehr weit von einer richtigen, navigestützten Ladeplanung entfernt.

Da diese Funktion nur Software ist, hoffe ich, dass das noch nachgereicht wird.

Da mein Avenger nun freigeschaltet ist, hat sich das Navi auch gleich einige Daten gezogen.

Die Verkehrserkennung funktioniert nun tadellos. Staus werden in Rot angezeigt, Baustellen zähfließender Verkehr in Orange. Auch gesperrte Straßen werden angezeigt.

Navigieren werde ich mal morgen zur Dienststelle.

Zitat von Oldy

Sehr angenehm und das ist nicht mehr weit von einer richtigen, navigestützten Ladeplanung entfernt.

Da diese Funktion nur Software ist, hoffe ich, dass das noch nachgereicht wird.

Das hoffe ich auch! Verstehe nicht, dass sich Stellantis dem so verwehrt!

Ich hoffe auch das dies später mal kommt, aber glaube das Stellantis mit ihrer Strategie zunächst die richtigen Weichen gestellt hat. Sehr viele Kunden nutzen die eher kompakten Elektroautos für den Alltag im Nahbereich und da passen die Stellantis 500e, 208e, Mokka-e und Avenger halt gut. Mit größeren Plattformen wir man sicher auf längere Reisen gehen können, aber ich finde man hat hier einen guten Einstieg gewählt. VW hat das meiner Meinung nach nicht so gut gelöst.

Zitat von Youngtimer

Mit größeren Plattformen wir man sicher auf längere Reisen gehen können,

Bei der Reichweite und der Ladegeschwindigkeit fährt man auch ohne Probleme von einem zum anderen Ende Deutschlands.

Alles eine Frage der Planung.

KANN man sicher machen. Meine Vorfahren sind in jungen Jahren auch mit einem Käfer über die Alpen gefahren um in Italien Urlaub zu machen.

Auch jetzt zeigt das Navi schon Lademöglichkeiten entlang der Strecke an. Aber ich bevorzuge für die große Reise dann doch eher andere Fahrzeuge.