Reifenwechsel auf einer Hebebühne

Soweit die Theorie, die ja schon irgendwie ihre Berechtigung hat (Sicherheit im Umgang mit E-Autos). Wobei ich persönlich meine Reifen selbst wechseln werde, wie bisher beim Verbrenner auch. Ich muss und werde ja nicht an Hochvoltleitungen herumrütteln. Die vorgesehenen Wagenheberpunkte (lach, den es ja gar nicht im Auto gibt) sind unter Plasikkappen versteckt, vielleicht war das mit Gummiabdeckungen gemeint. Wobei ich die Wagenheberpunkte an den Längsholmen doch ziemlich filigan für das Fahrzeuggewicht finde. Andere passende Stellen (massive Achsschenkelaufnahme o.ä.) für einen ausgewchsenen Rangierwagenheber habe ich bisher nicht gefunden. Nun denn, ich hoffe mal einfach, dass die Wagenheberpunkte stabiler sind, als sie aussehen.

Zitat von Benny

(...) Nach Rücksprache mit Jeep (Händlerwerkstatt) sollte man auf der Hebebühne die Batterie abklemmen und den Wechsel der Räder auf Gummimatten vollziehen. (...)

Ähhh, welche Batterie? Ach was soll's, Sicher ist Sicher, bitte die 12V- und die Traktions-Batterie. Die Gummimatte ist ganz wichtig, vor allen Dingen muß diese ESD-Sicher sein. Unbedingt auf das gelbe Dreieck achten

Diese Sätze können Sarkasmus enthalten.

Zitat von Benny

(...) Außerdem muss wohl vorher noch ein Gummischutz von den Auflageflächen des Autos abgenommen werden. Hat jemand Erfahrungen mit diesem Sachverhalt? (...)

Im verlinkten Thema ist ein Bild der Auflageflächen: Unterboden - Bei den Anhebepunkten fehlt teilweise die KTL/Grundierung und Wasser im darunterliegenden Hohlraum

Um welchen Gummischutz geht es genau?

Habe von meinem Händler in Ludwigsburg die Aussage bekommen, dass man nichts besonderes beachten muss, nur die vorgesehenen Wagenheberpunkte (die ja in der Rettungskarte genau gekennzeichnet sind) sind wichtig.

Batterie abklemmen oder ähnliches sei nicht erforderlich.

Werde im Oktober beim Räderwechsel dabeibleiben und genau hinschauen ob vielleicht an den vier Punkten Plasikkappen vorhanden sind.

Zitat von SevenSlots

m verlinkten Thema ist ein Bild der Auflageflächen: Unterboden - Bei den Anhebepunkten fehlt teilweise die KTL/Grundierung und Wasser im darunterliegenden Hohlraum

Hey SevenSlots, die im Bild zu sehenden, mit Gummikappen verschlossenen Öffnungen sind nach meiner Einschätzung Anhebe-/ Befestigungspunkte aus der Produktion. Das ist beim fertigen (mit Traktionsbatterie auch relativ schweren) Auto für mich KEIN Hebepunkt für Bühne, Wagenheber, was auch immer. Vorgesehene und geeignete Hebepunkte dürften nach meiner Meinung ausschließlich die gekennzeichnetes Stellen an den Längsholmen sein.

Zitat von Karmien

Hey SevenSlots, die im Bild zu sehenden, mit Gummikappen verschlossenen Öffnungen sind nach meiner Einschätzung Anhebe-/ Befestigungspunkte aus der Produktion. Das ist beim fertigen (mit Traktionsbatterie auch relativ schweren) Auto für mich KEIN Hebepunkt für Bühne, Wagenheber, was auch immer. Vorgesehene und geeignete Hebepunkte dürften nach meiner Meinung ausschließlich die gekennzeichnetes Stellen an den Längsholmen sein.

Mach bitte mal ein Bildchen, ich habe die nächsten Tage keinen Zugriff auf das Auto.

Nachdem der Avenger auch während der Produktion letztendlich mit vollem Gewicht auf diesen vier Punkten auf der Hängebahn durch die Halle gefahren wird, sind die Punkte mit den Gummistopfen nicht ganz falsch. Wenn es einen besseren Anhebepunkt gibt soll es so sein.