Jeep Avenger OBD Dongle - Anschluss, Hardware und Software - OBD Elm

    Zitat von Oldy

    Einige hier haben diesen Stecker und er funktioniert gut im Avenger:


    https://www.amazon.de/dp/B07PLDC2SC?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_pr...

    Hallo Oldy,

    nachdem ich deinen obigen Link geöffnet und die möglichen Anzeige-Infos gelesen habe, stellt sich mir die Frage, für welchen Verwendungszweck ein dongle im Avenger sinnvoll nutzbar sein soll.

    Die meisten Aspekte haben ausschlieĂźlich Bezug zu Verbrennern (Kraftstoff / Benzin ua.) genommen.


    Zudem habe ich beim Scrollen Folgendes gelesen:


    WICHTIGE HINWEISE:

    ·Wenn Sie ein IOS Gerät sind, öffnen Sie Ihr iPhone Bluetooth, VERBINDEN Sie jedoch auf der Seite mit den Telefoneinstellungen NICHT, und müssen Sie auf der Seite mit den APP-Einstellungen eine Verbindung zu Bluetooth herstellen. Wenn Sie Android sind, können Sie auf der Seite mit den Telefoneinstellungen eine Verbindung zu Bluetooth direkt herstellen.

    ·Unsere Produkte sind NICHT mit Lastkraftwagen, Dieseln, Hybriden und Elektrofahrzeugen kompatibel.

    ·Kaufen Sie NICHT eine gekaufte Version APP. Unser Produkt ist eine KOSTENLOSE Basisversion. Wenn Sie die gekaufte Version kaufen, lesen Sie keine detaillierteren Informationen .


    Vielleicht hängen ja die geschilderten Probleme nur mit dem vorgenannten Hersteller-Hinweis zusammen? ;)


    GruĂź Klaus


    * Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

    Dann weiß ich jetzt auch nicht, hast sicher erst den Dongle eingeschaltet und dann Bluetooth am Handy und den Dongle ausgewählt.

    Könnte es ein Ios-Problem sein, du hast doch ein IPhone?

    Auto muss dazu natĂĽrlich auch an sein, am grĂĽnen Blinken am Dongle siehst wenn Daten ĂĽbertragen werden.


    Klaus, du siehst den SoH, aber für mich wichtiger die kWh die real im Akku sind, da lässt sich die Restreichweite viel genauer abschätzen.


    Es können auch die Fehlerspeicher in Grenzen ausgelesen werden.


    Hier sieht man z.B. was wirklich bei 100 % noch reingeht und schon 3 kWh (45 kWh netto) fehlen.

    Da kann man sich die Winterreichweite bei knapp ĂĽber 20 kWh Verbrauch ausrechnen.


    20231101_133758.jpg

    So. Ich habe es hinbekommen. Man darf beim Verbinden nicht dass Profil des OBD nehmen. Erst danach muss man es auswählen.


    Software: Car Scanner fĂĽr IOS


    So sieht es dann aus, wobei ich noch andere Apps testen werde, die mit diesem OBD kompatibel sind.


    IMG_2429.jpeg


    IMG_2431.jpeg

    1St Edition - Sun Yellow mit Dach in Volcano Black, abgeholt am 04.09.2023

    Kartenversion Navi: 17.1.0+PI25.3 , letzte Aktualisierung 06/24 (Europe)

    App unter IOS >> Version 1.97.5 - Softwareversion (Auto) >> FHW.1.26.33.5

    Hotline: 0080004265337, FIN bereithalten oder fcagroup@jeep-services.de

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    Ich habe mal den GĂĽnstigsten ausprobiert. Klappt! https://www.ebay.de/itm/314885693729


    IMG_20231104_103148.jpg IMG_20231104_103331.jpg Screenshot_2023-11-04-10-52-22-748_com.ovz.carscanner.jpg


    Zusammen mit dieser App: https://play.google.com/store/…vz.carscanner&hl=de&gl=US


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    Sehr interessant, hab heute auch auf 85 % geladen.

    Vergleich neu zu alter Plattform, da geht mehr rein.

    Bei 25000 km ist die Differenz auch nur 0,2 V.

    Ich habe gut 8 kWh weniger im Akku, macht schon min. 50 km aus.


    20231104_172831.jpg

    Hi,

    ich habe eben einen ELM327 geliefert bekommen und diesen mit der CarScanner-App verbunden. Im Jeep-Modus bekommt er keine Verbindung zur ECU, mit zwei generischeren OBD2-Modi schon, aber da bekomme ich keine sinnvollen Daten auĂźer z.B. der Batterie-Spannung. (Nicht der HV-Batterie.)

    Die App sagt schon, dass der Adapter eine billige Fälschung sein könnte. Könnt ihr mir trotzdem mal sagen, mit welchem Verbindungsprofil ihr den Adapter betreibt?

    Das ist bei mir "Jeep OBD-II /EOBD Electric / Hybrids (PSA based)".


    Mein Adapter ist ein >>OBDII ELM327<<


    Beitrag 24 beachten.

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