JEEP Avenger 2024 Hybrid Motor - 48 Volt e-Hybrid +DCT

Hallo, habe heute meinen Avenger Hybrid heute auf einem Parkplatz abgestellt. Nach einer halben Stunde wollte ich wieder wegfahren.

Der Jeep nicht. Konnte keinen Gang mehr einlegen.

Dann kam die Meldung: Motor kontrollieren lassen!

Anzeigen im Kombiinstrument leuchteten teilweise!

Fahrzeug ließ sich nicht abstellen (Zündung)!

Anruf beim Händler: Batterie abklemmen und 5 Minuten warten.

Mit roten Kopf vor der offenen Motorhaube gewartet.

Nach der Wartezeit sprang der Jeep sofort an und Gang ließ sich wieder einlegen.

Beim Fehler auslesen beim Händler war nichts gespeichert.

Ist das bei anderen auch schon passiert?

So langsam muss man meinen, dass Jeep vergessen hat, den Chip zur Speicherung von Fehlern einzubauen. So oft, wie hier (teilweise krasse) Fehler beschrieben werden, aber Händler/Werkstatt können nie nen Fehler auslesen...

Bei mir waren nachdem ich aus dem Supermarkt vom Einkauf zurück kam beide Displays schwarz.
Der Avenger ist zwar angesprungen und man konnte fahren, aber ohne Geschwindigkeitsanzeige usw.

Habe dann auch bei der Werkstatt/Händler angerufen. (Es war Samstag) konnte zum Glück noch vorbei kommen und dort wurde dann ebenfalls die Batterie abgeklemmt, ne Zeit gewartet und dann wieder angeschlossen. Danach brauchte das System ne Weile zum Hochfahren, danach funktionierte alles wieder einwandfrei. Mir wurde gesagt es hätte etwas mit einem Update zu tun, dass eine Zeit vorher verteilt wurde.

Wie wir IT Menschen sagen, Reboot tut immer gut.

Ich glaube der Schnellverschluss an der 12 Volt-Batterie war schon eine ganz klare Designentscheidung von Jeep.

Das nächste Modelljahr kommt dann vermutlich mit einer Reset-Taste...

... oder, ein reboot nie schaden tut...

Ein "Schnellverschluss" - wie sieht der denn/anders aus?

https://de.motor1.com/reviews/737607/tatsachlicher-verbrauchstest-fiat-600-mildhybrid/

Zitat von Blueman

Ein "Schnellverschluss" - wie sieht der denn/anders aus?

Hast den wohl noch nie benötigt.

Statt wie bei den meisten Pkw den Pluspol mit einer Mutter zu verschrauben, für die man einen Schlüssel benötigt, ist beim Avenger nur ein Hebel, der beim Hochziehen die Verbindung zur Batterie löst.

Kann man sehr leicht lösen und wieder befestigen.

nee, tatsächlich noch nie benötigt und auch noch nie gesehen in der beschriebenen Form. Irgendwo ein Bild dazu?

PS: Mit dem roten Bauteil dort etwa?...

[Blockierte Grafik: https://assets.meinauto.de/image/upload/q_auto:eco/f_auto/dpr_1.0/c_scale,h_614,w_920/v1//prod/jeep/avenger/1/5suv-altitude/jeep_24avengeraltitudesu1b_engine.png]

Ja, genau.

Sag, Blueman, du besitzt aber schon einen Avenger, oder? Haube auf, drunter gucken...?