110 NM ist zu wenig! 140 NM!
110 NM ist zu wenig! 140 NM!
Warum? Woher die Erkenntnis?
Ich weiß noch aus der Zeit, wo ich in der Garage gewechselt habe, dass es selbst beim selben Auto, aber mit unterschiedlichen Felgen und Schraubengrößen unterschiedliche Drehmomente gab.
Das Einfachste und Sicherste wäre es wohl, bei seiner Jeep-Werkstatt nachzufragen, da die sicherlich nach den Vorgaben von Jeep arbeiten.
Mal eine Beispieltabelle.
Und noch eine.
Oldy: Ich habe das analog vom vergleichbaren Mokka (140NM) übernommen. Identische Radbesetigung: 4 Loch, Flachbundschrauben. Selbst, wenn es beim Avenger nur 130 NM sein sollten, ist 140 NM besser als 110 NM. Die Schrauben werden bei 140 NM sicherlich nicht reißen, aber womöglich bei 110 NM nicht fest genug sitzen und sich bei der Fahrt lösen. Davor wollte ich porti als "Sofortmaßnahme" bewahren. Deine "Hinterfragung" wäre dann Thema für einen Stammtisch, hilft aber nicht als Sofortmaßnahme...
Deine "Hinterfragung" wäre dann Thema für einen Stammtisch, hilft aber nicht als Sofortmaßnahme...
Das Thema wird sicher auch andere Interessieren. Dazu ist ein Forum da.
Was so etwas bei einem Stammtisch zu suchen haben sollte, kann ich nicht nachvollziehen.
Hier geht es ja nicht um Annahmen und Schätzungen, sondern um vom Hersteller fest definierte Werte.
Die beste Sofortmaßnahme wäre direkt morgen Früh ein Anruf in der Jeep-Werkstatt (der vor dem Wechsel angeraten gewesen wäre 
).
Mir sagte man bei den originalen Felgen 120 NM zum nachziehen.
Ich habe über die Mopar-Seite angefragt. Hier die Antwort.
Deine Frage:
Welcher Drehmoment muss bei der Originalfelge am Drehmomentschlüssel eingestellt werden?
Unsere Antwort:
Diese Frage darf sich nicht auf diese spezielle Felge beziehen sondern ist ganz allgemein gehalten was Alufelgen angeht. Das Drehmoment liegt hier zwischen 120 und 140nm. Details kann dir dein offizieller Händler oder ein Reifenpartner vor Ort nennen, hier werden immer aktuelle nötige Anzugsdrehmomente vorgegeben. Die Räder sollten nicht selbstständig gewechselt werden.
Nachtrag: ich werde nächste Woche beim Händler sein. Bei der Gelegenheit werde ich mal in der Werkstatt nachfragen.
Sry aber sind die dumm ? Die können nicht sagen welches Drehmoment man nutzen soll und das für Originale Felgen und ohne Umbauten. In meinen anderen Fahrzeugen stand dies in der Anleitung.
Kein Wunder das Jeep nichts auf die Reihe bekommt.
Mit dem Drehmomentschlüssel habe ich das werkseitige Anzugsdrehmoment berechnet und erinnere mich, dass der Schraubenschlüssel bei 90 Nm einen Sprung gemacht hat. Bei 95 nm bewegte sich die Schraube bereits. Mit Google übersetzt.
90 Nm ist in jedem Fall zu wenig!
Es muss irgendwo zwischen 110 und 120 liegen. Mehr würde mich überraschen.
