Ich habe heute an einer ENBW 300kw-Säule in 39 Minuten nur 25 kwH nachgeladen
( 25-75 % ),
mit knapp über 40 KW Ladeleistung bei 3 c Außentemperatur und vorher 6 gefahrenen Kilometern.
Das ist weit von den gepriesenen 100 KW entfernt, ich hoffe, dass es bei höheren Temperaturen schneller geht.... 
Ich habe heute an einer ENBW 300kw-Säule in 39 Minuten nur 25 kwH nachgeladen
( 25-75 % ),
mit knapp über 40 KW Ladeleistung bei 3 c Außentemperatur und vorher 6 gefahrenen Kilometern.
Das ist weit von den gepriesenen 100 KW entfernt, ich hoffe, dass es bei höheren Temperaturen schneller geht....
Nach 6 km und bei 3 °C ist der Akku praktisch eiskalt - da finde ich 40 kW Ladeleistung schon ziemlich gut. Die 100 kW werden sicher nur im Idealfall erreicht (warmer Akku, SoC etwa 20 %) und auch dann fällt die Ladekurve bei steigendem SoC recht bald wieder ab.
Ostsee-Jeep, zieh Dir das mal rein.
Hallo Wolle-e,
danke für dieses aufschlussreiche Video.
Da bin ich ja froh, dass ich kein Wintersportler bin und der Avenger in der Garage steht (üblicherweise rd. 10 Grad C). 
Gruß Klaus
Alles anzeigenHallo Wolle-e,
danke für dieses aufschlussreiche Video.
Da bin ich ja froh, dass ich kein Wintersportler bin und der Avenger in der Garage steht (üblicherweise rd. 10 Grad C).
Gruß Klaus
Das geht uns genau so 
Wir sind mit dem Avenger unseren Heimatbesuch angetreten mit einer strecken Länge von jeweils knapp 670km.
Hinfahrt. Bei 0 Grad musste 4x geladen werden .
Rückfahrt bei knapp 8 Grad nur 3 x. Allerdings konnten wir auch im Eco Modus fahren , Heizung auf 19 Grad und Sitzheizung Stufe 2. das war bei der Hinfahrt nicht möglich 😅
Und die 100kw schafft er schon zum Laden . Nur wenn der Akku quasi kalt ist, wird dies zum schonen nicht passieren .
Ich kann die App Charging Time übrigens nur wärmstens empfehlen.
Habe heute etwas erfunden. Als ich gestern schnell laden wollte, war es soooo langsam, dass ich vermutete, dass im Zusammenhang mit dem Servicefenster eine Art Sicherheit aktiviert war. Auf der rechten Seite meines Bildschirms befand sich eine rote schlüssel icon. Ich habe das entfernt und jetzt läuft es wieder superschnell und ich kann in 30 Minuten 80 % erreichen. So stellen Sie zurück.
Da bin ich immer froh, daß ich keinen E-Auto Skeptiker dabei habe.
Der würde sich totlachen.
Ich fahre nun das vierte Jahr E-Auto und kenne solche Probleme eigentlich nicht.
Ich habe lediglich mehrfach Probleme mit AdHoc-Laden (also ohne Ladekarte) gehabt, weswegen ich das meide, wo ich kann.
Ausser bei Tesla, weil das bei mir immer problemlos funktioniert hat.
Bei dir sieht das eher nach einem Fehler in der Ladeelektronik aus. Ich würde vorsichtshalber mal eine Werkstatt aufsuchen und den Fehlerspeicher auslesen lassen.
