Reisebericht Ladesäulen

Das bist du falsch angegangen.

Vorab Tesla-Abo (9.99€) für einen Monat und für ca. 41 bis 44 Cent / kWh laden.

Das Selbe kannst du bei Ionity machen für 39 Cent / kWh.

Mit Renault Charge sogar im Abo für 4,99€ und bei Ionity für 39 Cent / kWh.

Als drei monatlich kündbar. Alle Apps zeigen dir die Auslastung an.

Auf langen Touren nutze ich so etwas immer. Das spart Geld und Nerven.

Also ich hatte auf Langstrecken bisher nie Probleme

Nutze derzeit folgende Apps (alles DC ab 100 kW)

TEAG Mobil - ohne Abo 49ct / kWh (leider lokal recht begrenzt)

EnbW - aktuell noch 51 ct / kWh zum ADAC-Vorteilspreis (ab 01.10. dann 59 ct/ kWh)

Aral Pulse - ADAC Vorteilspreis seit 01.08.2024 mit aktuell 51 ct/kWh

Maingau Autostrom - Kundentarif mit 59 ct/ kWh

und Tesla für den Notfall ohne Abo

Meistens stehen Säulen der Anbieter eh wenige Meter auseinander, sodass man immer eine freie Säule findet.

hatte bisher nie Probleme, dass Ladesäulen außer Betrieb oder alle Ladepunkte besetzt waren.

Wir sind Ende Juni nach Holland gefahren. Alles mit der ENBW geladen.

In Kassel (2. Ladestopp) ging der Avenger nicht mehr auf Drive. Hotline und 10 min warten, nochmal probiert ging wieder.

Erste Ladesäule in Holland bei LIDL, ENBW-Karte nicht akzeptiert obwohl Säule in der mobilityapp drin war. Rest des Urlaubs keine Probleme.

Ich nutze den jeep nur für die kurzstrecke und lade immer nur zuhause an der eigenen wallbox. 3700 km bis jetzt ohne Probleme zurück gelegt.

Zitat von etyp

Ich nutze den jeep nur für die kurzstrecke und lade immer nur zuhause an der eigenen wallbox. 3700 km bis jetzt ohne Probleme zurück gelegt.

Same here.

8.400km von der heimischen Wallbox mit PV-Strom…