Limiter Jeep Avenger laden - Ladebegrenzung 80% - limit the charge - preserve battery health

Zitat von bele

Der Akku altert halt schneller.

Wobei das grundsätzlich nur das DC-Laden wegen der hohen Ströme betrifft.

Bloch erklärt das hier sehr anschaulich.

Zitat von Oldy

Wobei das grundsätzlich nur das DC-Laden wegen der hohen Ströme betrifft.

Bloch erklärt das hier sehr anschaulich.

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Ich habe das Video geschaut. Nix neues im Grunde und ich vermisse den Punkt, an dem Bloch erklärt, dass Akku-Alterung nur DC-Laden betrifft. Falls ich nicht aufmerksam genug war (kann gut sein): wo sagt er das?

Ungefähr ab Minute 4.

Da kommt er dann zu Ladeströmen, die höher als die Akkukapazität sind.

Dann ab 5:16.

"Ein Akku verträgt nur bis ca. 80% Ladestand wirklich hohe Ströme. >> siehe wieder ab Minute 4.

Weiter dann ab 6:04.

Er sagt ja auch, dass ein Voller Akku nie richtig voll ist (Brutto / Netto). Bei meinem e-up waren das Brutto 36,8 kw und Netto 32,3 kw. Ein Puffer von 4,5 kw. Keine Ahnung, wie das beim Avenger aussieht.

Wenn man genau hinhört, redet Bloch immer nur von hohen Strömen, was nach seinen Ausführungen auch logisch ist.

Auch Kälte scheint beim AC-Laden (11 KW) keine große Rolle zu spielen. Ich habe bei niedrigen Temperaturen keinen zeitlichen Unterschied festgestellt, eben weil da keine hohen Ströme fließen.

Bei 11 KW scheint das keine Drosselung der Ladeleistung stattzufinden, weil offensichtlich nicht notwendig. Das hatte ich auch schon bei meine e-up festgestellt (7,2 kw).

Nur zum Ende hin >> Balancing.

Daher betrifft diese 80% Grenze die AC-Ladung mit 11 kw offensichtlich nicht.

Das alles kann man auch anderorts nachlesen. Bloch wird seine Infos auch aus verschiedenen Quellen zusammengesucht hat.

Der Mann hat aber das Talent, komplexe Sachverhalte einfach um verständlich rüber zu bringen.

Hallo, ich verstehe, dass TESLA in Sachen Batteriepflege am weitesten fortgeschritten ist. Sie sind schon lange auf dem Markt. In ihren Foren und in den durchgeführten Tests wird empfohlen, dass, wenn Sie den Akku auf einem extremen Niveau schonen möchten, ich wiederhole, extrem (Besessenheitsmodus), in NCM-Chemie wie dem des Avenger, kurze Aufladungen zwischen 30 und durchführen 60 %, Wenn es im Alltag reicht. 20–80 % sind normal und in Ordnung, aber 30–60 % reduzieren den Verschleiß (durch den Gebrauch) im Vergleich zu 20–80 % um die Hälfte.

Zitat von Klaus Heiligenthal

Hallo srwilson,

danke für die Nachricht.

Wenn ich den Beitrag richtig verstanden habe, sind laut Tesla g r u n d s ä t z l i c h 80 v.H. die sinnvolle Lade-Begrenzung zur Schonung eines Akkus.

Es wird also n i c h t zwischen AC und DC unterschieden, was den Inhalt m e i n e s B e i t r a g e s somit bestätigt!

Gruß Klaus

Es gibt keinen Unterschied, solange Sie im Gleichstrom bei weniger als 1C laden. Beim Avenger wären es weniger als 50 kW. Mehr Leistung würde sich auf die Verschlechterung auswirken. Bei Wechselstrom beträgt das Maximum 11 kW und es gibt kein Problem.