Die Updates werden nicht generell verteilt sondern Fahrzeugspezifisch.
Wenn keine Probleme auftreten, sei froh und bleib bei der Version, zumindest bis Jeep entscheidet dich zu beglücken.
Seit dem letzten Update schaltet sich meine Sitzheizung nicht zuverlässig ein.
Manchmal brauche ich zwei oder drei Anläufe.
Ist vermutlich wie Windows.
Immer eine Version überspringen wenn es läuft...
Also ich habe jetzt 45000 km.
Ich habe zwar gefühlt jedes Problem mitgenommen, aber außer einem beim Laden überhitzten Akku noch keine Probleme mit Antrieb oder Bremsen gehabt, außer der hin und wieder festsitzenden Bremsbeläge bei feuchtem Wetter.
Raus damit.
Wer liest hier im Forum mit?
Ich empfehle dann einen Werkstattbesuch.
Das dringend benötigte Beweisfoto hast du ja, falls der Fehlerspeicher leer ist ...
Wenn die Batterie ganz ausfällt ist das eher schlecht, deswegen auch der Hinweis anzuhalten.
Sieht danach aus, das die 12 Volt Batterie nicht geladen wird, oder das Laden nicht erkannt wird.
Hast du sonst Probleme mit der Batterie feststellen können?
Ich hoffe du lässt dir das E-Auto fahren davon nicht vermiesen. Es geht wahrlich auch anders, wobei alle Hersteller mit den ersten Modellen und Softwareversionen so ihre Probleme hatten. Aber so oft war auch ich noch nie mit einem Neuwagen in der Werkstatt. Da wäre statt "First" besser "Beta" oder manchmal eher "Alpha" die bessere Bezeichnung.
Das mit der Winterreichweite ist aber grundsätzlich ein Problem was aber eher ein Problem ist, weil mit der WLTP falsche Erwartungen geweckt werden.
Beim nächsten Auto weiß man das dann und kann die Batteriegröße entsprechend wählen. Ich vermisse gerade auf Strecken um 600 km die 85kw Batterie vom Enyaq.
Hätte ich das Geld ausgeben wollen, hätte ich mir einen Enyaq gekauft.
Ist preislich und größentechnisch ähnlich.
Ist nur am Preis und nicht am Fahrzeug gescheitert....
Und an den unterirdischen Lieferzeiten bei Skoda damals.
Wobei der Avenger dann doch nicht schneller kam.
Der Preis ist auch nur ein Kriterium.
Wer eine Rolex kauft hat das selbe Ergebnis wie bei einer Swatch.
Er kann die Zeit ablesen.
Trotzdem kaufen Leute die Rolex und sind glücklich damit.
Aber kommen wir zurück zum Thema....
Wer ist zufrieden und wer er nicht?
Wortmeldungen?
Hallo Klaus Heiligenthal ,
du musst ihm jetzt den Jeep nicht verkaufen. Wenn der BMW für ihn passt, dann ist das doch schön.
Grundsätzlich hat halt jeder andere Kriterien was das perfekte Auto ausmacht.
Der Jeep ist ein schönes Fahrzeug, wenn er denn störungsfrei funktioniert. Eine Anhängerzuglast von 0 bei der Elektroversion, kann für den ein oder anderen dann aber auch schnell ein K.O. Kriterium sein.
Auch wäre dann eher das inzwischen als sehr lahm anzusehende Schnellladen ein Ausschluss für mich.
Ich würde ihn jetzt auch niemanden grundsätzlich empfehlen. Wer sich in die Optik verliebt, die Werkstatt in der Nähe hat und ohne anständige Anhängerkupplung (bei Elektro) auskommt, der kann ja gerne zuschlagen.
Muss jeder für sich entscheiden.
Und ich würde ihn jetzt auch nach meinen Erfahrungen nicht wieder kaufen.
Autsch, da fragt man sich langsam ob der Jeep eine gute Entscheidung war.
Obwohl, das Frage ich mich schon länger....
Zum Glück nutze ich das Auto mit ca. 35000 km im Jahr sehr intensiv.
Da fallen Fehler eher in die Garantie und der Restwert ist dann auch so, dass die Reparatur dann eher unter Totalschaden fällt.
Trotzdem ist es alles eher ärgerlich.
