Beiträge von Pitterausdemtal

Zitat von Oldy

Huk Wollte 371€ im Quartal haben (mit Rabattschutz für Haftpflicht und Vollkasko).

Spare dir den Rabattschutz, das ist nur lukrativ für den Versicherer ... ein Kunde von mir hatte eine SF 17 mit Rabattschutz. Dann einen kleinen VK-Schaden in 2021 sowie einen Haftpflicht und VK-Schaden in 2022. Anschließend hat der Versicherer gekündigt und für den Folgeversicherer bliebt nur noch eine SF 1 in Haftpflicht sowie eine SF 4 in VK. Auch bei einem Versichererwechsel ohne Kündigung werden nur die reduzierten SF-Klassen weitergegeben. Von daher ist es viel zu unsicher, dem Kfz-Versicherer mehr Geld zu geben als man eigentlich müsste.

Er wird ein bisschen mehr verbrauchen als ein E-UP ... Da der Akku ca. 19 KW größer ist und mit 100 KW statt 40 KW geladen werden kann (und kein Rapidgate hat), muss man nicht "schleichen".

Zitat von Nisi_GM

Hallo ihr Lieben,

Wir haben heute unseren Avenger in Buchholz abholen dürfen und hatten eine top Wagenübergabe! Alles wurde erläutert! Wir hatten bisher keine Erfahrung mit einen E-Auto. Das war aber kein Problem! Da wir 4 Stunden Rückfahrt hatten, haben wir uns diese zu gleichen Teilen aufgeteilt 😄. Ich muss sagen, es macht schon Spaß. Was mir aber natürlich ein wenig die Fahrfreude nimmt ist, wenn ich im ECO Bereich bleiben möchte und nur mit 110 über die Autobahn tuckere ...

Fahrfreude nehmen hat was von "Selbstgeißelung", so etwas halte ich für unnötig. Wenn ich langsam fahren und wenig verbrauchen will, kann ich das auch im Sportmodus. Auf der Autobahn würde ich so alle 250 km nachladen, oder alle 200 km - je nachdem, wie schnell ich unterwegs bin - und sonst einfach so fahren, wie es vernünftig ist und dennoch Spaß macht.

Zitat von Avengi

Ich bin auf die Zulassungszahlen für August und September gespannt, das wird einen ordentlichen Sprung zu Juli geben.

1608 Stück = 1,86% Marktanteil (BEV)

Fahre per Fuß und bei der Einstellung Sport habe ich die volle Leistung, wenn ich sie haben will. Die 151 km/h mit der bestmöglichen Beschleunigung zu erreichen, macht einfach mehr Spaß als mit "normal" zu "schleichen". Dass ich dann etwas mehr Strom verbrauche, hat in der Praxis keine Bedeutung. Aktuell wird nur zu Hause geladen und da ist es egal, ob ich mit 20% oder 30% Restenergie im Akku ankomme und anschließend wieder voll lade.

Ich fahre immer in "Normal" los. Wenn es auf die Autobahn geht, kommt immer "Sport" rein und zwischendurch auch mal, wenn ich das volle Beschleunigungspotential nutzen will. "Eco" würde nur eingeschaltet, wenn es wirklich notwendig ist, also bei nur noch ganz wenig Saft im Akku .... was aber so gut wie nie vorkommt ...

Habe letztens bei Regen auch schnell beschlagene Scheiben gehabt. Bei anderen Autos hat es geholfen, die Klimaanlage auf Automatik zu stellen, in dem Fall nicht.

Zitat von Jogi

Mich stört das System nicht.

Ordentlich zupacken und dem Pferd den Willen aufzwingen

Gut ist, dass ich mich ihm gegenüber immer durchsetzen kann.

Hallo Klaus,

meine Quelle, das Berechnungsprogramm für Kfz-Versicherungen "NAFI" zeigt an, dass die Typklassen (Fahrzeugeinstufungen) auch für 2024 dieselben bleiben. Inwiefern sich für den einzelnen die Regionalklassen ändern und damit auch die Beiträge nach unten oder oben verändern, das kann nur eine individuelle Berechnung zeigen.