Beiträge von SevenSlots

Zitat von Wolle-e

Stellantis hat kein gutes Lademanagement und ist zudem recht temperaturempfindlich.

Aber das dürft ihr alle noch erfahren, Marketing trifft Realität.

Ich stand bei 14 Grad Akkutemperatur alleine an einem 350 kW-EnBW-Ladestation mit 4 Säulen und es gingen nicht mehr als 45 kW rein von 5 % auf 80 %.

100% Zustimmung. Der Hauptfehler von Stellantis ist, dass sie den Akkus offenbar noch immer kein flüssigkeitsbasiertes Temperaturmanagement gönnen. Im Winter geht das vielleicht noch, da kann man vor dem Schnellladen versuchen dem Akku durch hohe Entnahmeströme etwas Temperatur zukommen zu lassen, blöd ist es im Sommer

Übrigens nachdem da ein User gemeint hat es gäbe für ihn keinen Unterschied von MB-EQB zu Avenger, der EQB sorgt dafür, dass der Akku in der Wohlfühlzone ist, sieht man nicht von außen sind aber innere Werte.

Zitat von Menzibub

Ich hab ehrlich gesagt nicht aufgepasst. Aber ich stand teilweise alleine am Lader und es hat sich nichts geändert.

Nicht immer wird die gesamte Leistung wieder freigegeben wenn das andere Fahrzeug die Ladung beendet. Der Ladekurve nach zu beurteilen wird wohl der Avenger der Verursacher der schlechten Ladeleistung sein, denn die Kurve geht gar nie auf 75kW also es ist nicht einmal ein Lademodul der Säule ausgelastet.

Zitat von Menzibub

Vielleicht liegt es daran....

Reduzierung durch anderen Ladevorgang.

Üblicherweise kommen die 300kW EnBW-Lader von Alpitronic. Diese haben vier 75kW-Lademodule verbaut und teilen bei parallelen Ladevorgängen die verfügbare Ladeleistung 50:50 (bzw. wenn richtig konfiguriert und ein Fahrzeug kann nicht mehr als 75kW auch 75:25) auf, das bedeutet selbst wenn noch jemand an der gleichen Säule lädt, hast du 150kW zur Verfügung, wenn genug Energie an die Säule geliefert wird.

Das ist übrigens auch in deinem ersten Bild so zu erkennen. Konntest du sehen mit wieviel Leistung das andere Fahrzeug geladen hat?

Die Unken rufen es gibt ein "Problem mit den Lenkstockhebeln".

Bei allem Respekt, aber wenn für den Fahrer der einzige Unterschied zwischen einem Jeep Avenger und MB EQB die Sitzhöhe ist, dann ist die Erwartungshaltung/die Ansprüche wahrscheinlich so niedrig dass es eine ZOE auch getan hätte. Ich will damit MB nicht über den grünen Klee loben, der Stern leuchtet momentan sehr schwach, aber trotzdem trennen die beiden Fahrzeuge, abgesehen vom Preis, Welten. So ist es mir noch bei keinem MB aufgefallen dass sich die Heckklappe wölbt wenn der Antrieb diese zuzieht und vieles mehr.

Zitat von Jeepchen

(...)

Keine Ahnung wann er dann die Fenster geöffnet hat 🤷‍♀️.

Das ist die Rache des Rächers weil du immer die Klimaanlage ausschaltest

Jeepchen  HJK

Obwohl ich vom Avenger enttäuscht bin, muss ich an der Stelle eine Lanze für das Auto brechen.

Das Verhalten ist nicht unüblich, ein Schließen der Fenster beim Verriegeln wird bei einigen Fahrzeugen durch das sogenannte Komfortschließen erreicht, dass durch längeres Drücken auf die Verriegelungstaste vom Schlüssel passiert. Soll dem Höhrensagen nach auch beim Avenger funktionieren, wobei ich es noch nicht probiert habe.

Vielleicht möchte man im Sommer die Fenster einen Spalt offen lassen und dann wäre ein permanentes automatisches Schließen kontraproduktiv. Im Gegenzug werden beim "Komfortschließen" oft die Fenster heruntergefahren wenn man lange auf die Öffnentaste drückt.

Edith: Oh, Entschuldigung ist das so gemeint, dass die Fenster vorher alle zu waren? Dann wäre es natürlich kein akzeptables Verhalten.

Zitat von Klaus Heiligenthal

Hallo an Alle,

gibt es eine Möglichkeit den Lade-Zustand der 12V-Batterie abzulesen - auch ohne Anschluss eines Batterie-Test- oder Ladegerätes?

Da im Forum bereits häufiger von schwachen Starter-Batterien berichtet wurde und ich künftig eher Kurzstrecken absolviere, befürchte ich hier Probleme.

Gruß Klaus

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Direkt im/vom Fahrzeug ist noch nichts bekannt, vermutlich wird es aber mit einer Tastenkombination ein Servicemenue geben wo man das ablesen kann.

Alternativ gibt es fest eingebaute Lösungen von Drittherstellern, z.B.:

Lescars Batterietester: Kfz-Batterie-Wächter mit Bluetooth und App, für 12-Volt-Batterien (Batteriewächter Bluetooth)

https://de.elv.com/intact-batt…22159?fs=2676898219&c=837.

oder einfache Spannungsanzeiger die an der 12V-Dose (Zigarettenanzünder) gesteckt werden.

Zitat von Jeepneuling

Servus zusammen,

habe über die Suche kein anders passendes Abteil gefunden, darum hier meine Frage...

Ich habe folgendes Thema... Ich fahre und die Klima / Lüftung ist von mir auf Off gestellt. Schalter leuchtet...

Ich parke, bring meinen kleinen in den KiGa und wenn ich dann wieder einsteige und weiterfahre (gleiches Profil, gleicher Schlüssel) ist die Lüftung an und AC ebenso...

Passiert regelmäßig, ich kann nur keinen zusammenhang finden...

Wie verhält sich da der Jeep bei euch?

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Unserer verhält sich genau gleich (unsinnig) und wir sind genau gleich genervt, weil die Einstellungen an der Klimaanlage nicht aus Jux und Tolerei gemacht werden.

Zitat von HJK

Hallo bele, seit ich ein E-Auto (10/2020) fahre, liegt zum Trocknen des Ladekabels immer ein altes, ausgefranstes Frotteehandtuch im Kofferraum. Ab und zu kommt es mal mit in die Waschmaschine.

Darf man das Ladekabel überhaupt in die Waschmaschine geben? Und wenn ja, darf es dann auch in den Trockner?

Entschuldige, ich konnte nicht widerstehen