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Vor allem der Unterschied bei -Drehmoment finde ich auffällig.
- Avenger >> 205 Nm
- Puma >> 170 Nm
Und das, obwohl der Puma mehr PS hat.
jetzt hast du um zwei Nm-Werte ergänzt. Nur was bringt das alleine?
Bzw. beim Puma ist der falsch.
Der Wert stammt vom einstigen 1.0 EcoBoost ohne Hybrid 
Die aktuellen haben > 200 Nm
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Frage an den Händler: Wie wird der Bafa Ausfall von Stelantis gehändelt?
Antwort: Noch nichts bekannt, wird noch.
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Zitathttps://www.media.stellantis.c…ltbonus-fuer-privatkunden
Für bereits bestehende Bestellungen, deren Zulassungen durch den Privatkunden noch bis zum 29. Februar 2024 erfolgt, garantiert Stellantis für berechtigte Fahrzeuge den ursprünglich ab 1. Januar 2024 geltenden reduzierten Umweltbonus. Der Umweltbonus wird in der jeweiligen Höhe als zusätzlicher Nachlass gewährt.
Naja. Die OPTIK ist eben Geschmacksache. Der Puma hat seine Merkmale und ich würde ihn auch weiterhin von einem KIA Stonic, Opel Mokka, Peugeot 2008, DS3 Crossback, etc. unterscheiden können/wollen.
Interessant, dass man zu beiden den Mildhybrid "auffahren" lässt. Im Weiteren muss man ja noch warten, dass in 2024 vom Puma selbst auch ein BEV kommt, von dem man so gar nix offizielles an Kenndaten weiß!...UND damit auch ein Facelift allgemein bei diesem FORD.
PS: Offenbar war das ganze nur ein PAPIER-Vergleich. Kein echter Test, keine Messwerte, nix. Könnte ich also auch so vom Schreibtisch aus schreiben! 
Darüber hinaus könnte man ja allein schon bei wiki auf die Schnelle sich viel mehr Papier-Werte holen!...
Mildhybrid beim Puma in 125, 155, 160/170 und 200 PS! Bzw. mit 1.0 und 1.5-Liter-Motor.
Damit WLTP im Bereich 4.2 bis 6.3 l/100 km
Beim JEEP sind es 4.9 - 5.0 l/100 km
....das wäre mal spannend herauszufahren gewesen!
"Die Bank gewinnt immer"
Ist das richtig dick dieses Vinyl?
Womöglich ganz netter Kratzschutz gegen darüber tapsende Katzen und so...
Mhmm, was will uns allein diese Auflistung sagen?...
E24 16R08 / 00 0253 00 oder E8 16R-0711357.
ECE-Länderkennzeichnungen – Colliseum
E24 steht für Irland
E8 steht für Tschechoslowakei
EUR-Lex - 42011X0909(01) - EN - EUR-Lex (europa.eu)
Annex 16 — | Minimum requirements for safety-belts and retractors |
Naja, da bist du zu sehr in der Denke bei dir selbst
Wie hoch wird der Anteil wohl bei Marken sein, die das ermöglichen?
Wie hoch bleiben dennoch auch hierbei logistische und weitere Kosten?
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4 Wochen geht noch - hatte für diesen Abschnitt, aus Spanien kommend schon längeren Zeitraum. Streik in Frankreich dazwischen...
Womöglich fehlt es an LKW-Fahrern?!?
Werksabholung wäre bei Stellantis allgemein mal was feines! Will halt im großen Maßstab auch durchdacht sein...
Das sog. "OPEL Live" gab es sogar vor der "Autostadt"!
Ist nicht Dein Ernst!(?)...
Ingo schau doch einfach in die Preisliste! Da steht drin wer es hat, bzw. wo optional/wieviel der Aufpreis dazu ist!
