Ich muss mich wundern, wie viele Probleme mit der 12 V Batterie haben. Es ist jetzt mein 3. Elektrofahrzeug mit denen ich zusammen fast 90000 Km abgespult habe.
Die kleine Batterie hat bei allen Fabrikaten kein Problem dargestellt und ich hoffe, dass das auch so bleibt.
Ich habe zwar kein Video und keine Fotos zu bieten, aber 12000km Fahrleistung (seit Juli) und kann Folgendes berichten: Sommer (25 Grad): Verbrauch 17,5 KW/h/100km, Winter (-1 Grad) 23,5 KW/h/100km bei identischem Fahrprofil (80% BAB 110 km/h, 20% Landstraße 70-80 km/h). Keine Vorwärmung im Winter. Also Mehrverbrauch im Winter 6 KW/h. Wie viel davon auf die Innenraumheizung zurückzuführen ist (23 Grad), weiß ich nicht, denke aber, ein nicht unerheblicher Teil. In HH kostet der Strom bei öffentlichen Ladesäulen AC 65 cent/KW. Zuvor fuhr ich einen Jeep Cherokee KL Diesel (Verbrauch 7 Liter/100km) und der Diesel kostet momentan 1,65 €. Also 15,3 €/100km (Avenger) vs. 11,5 €/100km (KL). Unterm Strich (hoher Preis des E-Autos), hoher Strompreis, abnehmende BAFA, vermutlich hoher Wertverlust des E-Autos - hat es sich jedenfalls wirtschaftlich nicht gelohnt... Aber immerhin: Bislang mit dem Avenger noch keinen Totalausfall. Das ist ja auch schon mal was...
Ich denke mal, dass Dein Diesel im Winter auch mehr verbraucht.
Was mich stutzig macht, wo Deine 65 Cent für den Strom herkommt. Dann hast Du die falsche Ladekarte. Bei Maingau zahle ich als Kunde 49 Cent /kw/h. Nichtkunden 54 Cent im AC-Bereich. DC 59 Cent/64 Cent Andere Anbieter bieten ähnliche Konditionen. Dann relativiert sich der Preis wieder.
Ich habe jetzt fast 5500 km runter und habe jetzt auch bei -2 Grad keinen Verbrauch von 23 kw. Er pendelt sich bei rund 19-20kw ein.
Ich würde die Sicherungen abschalten und dann das Rädchen auf 11 stellen. Das ist dann gefahrlos möglich
Könnte daran liegen, dass Deine Wallbox nicht die 11 KW abgibt. Bei der Heidelberg Wallbox, die ich selber seit 4 Jahren habe, kannst Du die Leistung selber einstellen, musst dafür aber den Gehäusedeckel abnehmen und ein Rädchen verstellen. Damit lässt sich die Leistung von 3-11 KW regulieren.
Alles anzeigenVielleicht kann ja mal einer vom Forum bei der Firma "Kupplung vor Ort" unverbindlich anfragen, was der Einbau dort direkt kostet. Würde mich nämlich dann schon interessieren ob mein Händler hier überzogen hat mit seinem Preis.
https://www.kupplung-vor-ort.c…-f%C3%BCr-jeep-avenger-ev
Der Avenger auf den Fotos ist übrigens meiner
Habe das Angebot hier ja noch liegen von der Fa Beeken. Inclusive Einbau 1295 Euro. Wenn jetzt noch den Eintrag rechnest, dann passt das bei Dir ja ungefähr
Dann handelt es sich ja um eine Kupplung die von der Fa. Beeken aus Augustfehn vertrieben wird. Die Fa. hatte sie ja von Anfang an im Angebot gehabt.
GarryBigfoot: Was hast denn dafür bezahlt?
Lemmi64. Allzeit gute Fahrt. War eine gute Entscheidung. Habe selbst das Fahrzeug jetzt 4 Monate und bin damit mehr als zufrieden. Einziger Schwachpunkt war anfänglich die App. Ansonsten alles bestens.
Der E Hybrid ist laut Preisliste Jeep ab sofort bestellbar.
Auch der Benziner ist jetzt in mehr Ausstattungsvarianten erhältlich
Habe WLAN an. Die Updates kommen trotzdem an.
Hat der Avenger wirklich eine Wärmepumpe? Dann dürfte es doch keine Probleme mit der Heizung geben.
Habe bisher auch keine Probleme gehabt. Wenn der Wagen den ganzen Tag stand, heizt er in wenigen Minuten den Wagen auf. Bin positiv überrascht. (5 Grad Aussentemperatur) Das klappte bei meinem Kia nicht so zügig.
