Beiträge von Karmien

Nun ja, an meiner Lackierung in Sun-Yellow kann ich wenig aussetzen, aber das schwarze Dach hat ebenfalls eine Apfelsinemhaut-Optik, speziell an den Seiten (Holme). Die Aufnahmen der Tüschlösser haben kleine Lackabplatzungen, als wenn die Türen ins Schloss geworfen wurden bevor die Türdichtungen verbaut waren. Aber insgesamt ist das Gesamtpaket Lack für mich okay, auch wenn ich das hier berichte.

Störend ist allerdings, dass die Tür hinten rechts etwas hängt und vom Schließmechanismus angehoben wird. Aber hier geht es um den Lack, sorry.

Die gesezliche Gewährleistung kennt aber keine Kilometerbegrenzung oder Betriebszyklen. Also in meiner Rechtsauffassung bleibt ein elektromechanisches Bauteil abgedeckt. Du kannst natürlich Recht haben, was die Auslegung der Hersteller anbelangt. Aber gut, hoffen wir, dass es Niemand herausfinden muss

Zitat von SevenSlots

Ich behaupte auch, dass der Aktuator als Verschleißteil klassifiziert ist und nicht von der Garantie abgedeckt ist, alles andere würde mich (positiv) überraschen.

Ein Bremsbelag ist ein Verschleißteil, soweit klar. Der Bowdenzug (alte Welt) natürlich nicht. Aber wenn jetzt der Ersatz des Bowdenzuges, ein elektromechanisches Bauteil wie ein Aktuator, ein Verschleißteil sein sollte, dann wäre es in gleicher Logik der Antriebs-E-Motor auch. Das kann beim besten Willen nicht die Realität sein.

Na, dann steht uns ja auch eine komplett überarbeitete technische Plattform bevor. Kann ja nur besser werden

Ruuuuhig, Jungs (und Mädels). Tiiiief durchatmen und erst nach frühestens einer halben Stunde das Forum wieder besuchen.

Die blanken Aluteile (und die Grundierung an Spritzwand und Innenteilen) sind mir auch schon aufgefallen, aber einen technischen Nachteil kann ich bisher nicht erkennen. Ohne Frunk (schade) kommt man dort ja auch nicht so häufig hin. Das ist wohl dem allgemeinem Kostendruck geschuldet.

Nur zur Sicherheit (Benny, ich will dir nicht zu nahe treten): Das automatische Bremssystem wird auch abgeschaltet (und es piept), wenn Personen im Fahrzeug erkannt werden, aber deren Gurt nicht angelegt ist. Nur für die Vollständigkeit

Seit ich mir die aktuellen Rezensionen der ABRP-App angeguckt habe, will ich mich nicht mehr damit beschäftigen

Für Jeep gibt es zwei Kartenupdates maximal pro Jahr von TomTom. Und ich habe bereits die Deutschlandkarte aktualisiert: 1,6 GB nur für D und natürlich via WLAN. Es wird immer die komplette Karte eines Landes neu installiert. Bei den kleinen tragbaren Navis gibt es ja auch bei Bedarf Aktualisierungen der POIs oder Fehlerkorrekturen, vielleicht läuft das tatsächlich "over the air" zwischendurch auch an den Jeep. Kann schon sein.

meistermirko Ja, inzwischen getestet. Bei einem extrem starken WLAN-Signal passiert etwas, dann wird nach einiger Zeit das Update bzw. der Status angezeigt. Die Verbindung ist aber trotzdem langsam und instabil. Es ist mehr ein Zufallsprodukt, dass man einen Slot erwischt, in dem die Verbindung erkannt wird und man eine Anzeige zu den Updates bekommt. Immerhin hat sich inzwischen die Deutschlandkarte aktualisiert, jetzt ist für mich der Druck raus Bei Gelegenheit werde mal über Nacht ein WLAN-Powerlinegerät am Verlängerungskabel direkt neben das Auto legen, dann wird hoffentlich der Rest auch noch nachgeladen.