Kuckt doch mal im Netz nach Skoda Epiq ……
Nicht schlecht…. Aber für mich 2 Jahre zu spät…. 🥱😴🙄
Bidirektionales Laden ist interessant!
Beiträge von petterson
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…..Als Fazit bleibt, dass man bei langfristiger Nutzung (wegen höherem Anschaffungs-Preis) über den Verbrauch und die "Betankung" mit eigenem PV-Strom gesehen, noch nie günstiger Auto fahren konnte, als mit einem E-Auto!
Gruß Klaus
Ein gewisses Maß an Autarkie, vor allem beim PV Strom laden, finde ich auch sehr positiv 😎
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Willkommen und ich bin auf Erfahrungsberichte gespannt!
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🙏 Beweist nun, was mir komisch vorkam…. B-Modus auf Dauer ist ja so als würde ein Gummiband das Auto zurück halten 🙃 bei starkem Gefälle natürlich angebracht.
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….Ich bin auch der Meinung, dass Segeln effektiver ist (ja, er segelt nicht wirklich). Wenn der Adaptive Temponat aktiv ist, finktioniert der B-Modus ohnehin nicht. Wie auch?
Hier haben das mal zwei Typen im Praxisversuch getestet…..
finde ich interessant! Laut Beitrag haben die „Segler“ die Nase vorne…
Allein vom Fahrgefühl her, bremst mir der B Modus einfach zu stark, um den dauerhaft zu verwenden. Da geht die feine Beschleunigung vom E-Antrieb verloren… Ich fahre lieber vorausschauend und nutze den Schwung zum ausrollen 🙃
Sind im B Modus nicht auch ständig die Bremslichter an 🤔
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Interessant wäre ein Vergleich, ob und was die stärkere Rekuperation bringt.
Mir genügt in den beschriebenen Fällen eigentlich im D-Modus Fuß vom Gas und das Auto verzögert… z.b.vor Kurven und wie schon geschrieben, sonst schalte ich kurzfristig auf B.
Bei mir ist die erste Fahrstrecke vom Haus weg ca. 1 km bergab, da verwende ich den B Modus. Wenn ich dann auf der normalen Landstraße bin und den Wechsel auf D vergessen habe, merke ich es recht rasch, da das Auto einfach viel weniger „Saft“ hat.
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Siehe hier Zubehör für den Avenger
Jeep® Original Zubehör im Überblick | Mopar ÖsterreichPersonalisieren Sie Ihr Jeep® Fahrzeug mit den Original Zubehör Produkten von Mopar. Jetzt mehr erfahren!www.jeep.atBei der Anhänger Kupplung steht allerdings nur für Verbrenner Motor….
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Im Thema „Erfahrungsbericht Langstrecke“ schrieb defekt! Reku "B" habe ich immer aktiv
Wozu sollte man dauerhaft im B Modus fahren ??? 🧐
Mir käme es nie in den Sinn mit 120 auf der Autobahn im B Modus zu fahren…. Kommt mir vor, wie mit angezogener Handbremse.
In der Betriebsanleitung steht: Modus regeneratives Bremsen…. B Modus beim fahren bergab an steilen Hügeln, in tiefem Schnee, Schlamm oder im stop-and-go Verkehr anwenden.
Ich verstehe den B Modus als „regeneratives Bremsen“ und nicht als „regeneratives Fahren“.
Ich nutze die B Taste beim bergab fahren oder auch mal zum abbremsen vor einer Ampel, wenn heran rollen nicht zum abbremsen reicht.
Da kann ich ja das energiesparende dahin Gleiten, bergab rollen ohne Gas zu geben oder vorausschauende Fahren gar nicht nutzen.
Um Energie sparend zu fahren empfiehlt sich doch der Eco Modus, der ist für die Stadt super, über Land schon auch ein wenig „fad“ wegen der geringeren Leistung.
Klärt mich aber bitte gerne auf, wenn ich daneben liege!
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…Reku "B" habe ich immer aktiv
Das ist für mich ungewohnt… interessant, ich öffne ein neues Thema dazu. 🤔
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Schließe mich an…. Da zieht es ordentlich herein.
Bei mir wird der Fußraum überhaupt schwer warm, auch wenn man die Lüftung extra dorthin richtet.
Die Verblendung zum Motorraum wirkt meinem Empfinden nach wie ein „Kühlkörper“ (im Vergleich zu Heizkörper“). Gibt ja auch keine Abwärme vom Motor 🧐
