Beiträge von Chrysli
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Hallo Crysli,
Einen 235er auf eine 7J-Felge ? Gibt es da Tabellen, wo ich schauen kann ob das zulässig ist ?
Aber einen etwas breiteren Reifen favorisiere ich jetzt schon, wenn technische möglich
Ja, ERTRO, an denen sich auch der TÜV hält. Nicht maßgeblich sind die vielen Tabellen im Internet, weil diese nicht die Flankenhöhe berücksichtigen. So ist z.B. ein 235/55 auf 7x17 zulässig, nicht aber ein 235/45er.
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215er auf 7x17 ET 25 passt schon mal; die Radabdeckung reicht aus. Wie schon geschrieben wurde, ist das Abrollgeräuch von AT-Reifen im Vergleich zu "normalen" Ganzjahrreifen schon recht präsent, was durch das praktisch nicht vorhandene Motorgeräuch noch einmal stärker wahrnehmbar ist. Davon unbeschadtet sind die Geolander auch nicht die beste Wahl bei winterlichen Verhältnissen. Da sind "normale" Ganzjahrreifen besser. Und wenn schon Wechsel: Nimm´gleich 235/55 R17 auf die 7x17 (TÜV-Einzelanahme). Da hast du nicht nur bessere Auswahl bei den Reifen, sondern das ganze sieht auch wesentlich besser aus.
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Über den Menüpunkt kannst du die Überwachung ausschalten
Das ist Quatsch (der auch noch gelikt wurde...), da eine nicht abschaltbare obligatorische Sicherheitsfunktion.
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Micha, mache dir keine Sorgen wegen der Auflagen im Gutachten. Die stehen immer dort drin. Wenn 6,5x17 ET32 LK 4/108 = 215/60R17 96H entspricht das ja exakt der Serie. Also Auflagen in diesem Fall nicht bedeutsam. Mit "Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr" ist jeder Sachverständige einer beliebigen Prüfstation (DEKRA; KÜS; TÜV etc.) gemeint. ABER: Das gilt nur hinsichtlich der im Gutachten aufgeführten Fahrzeugfabrikate und -modelle. Sollte der Avenger aufgeführt sein, gilt obiges. Anderenfalls musst zu zu einem amtlich anerkannten Sachverständigen (a.a.S.), der eine Einzelabnahme nach § 19 Abs. 4, § 21 StVZO vornimmt. Das können grundsätzlich alle Prüfstationen, wenn sie dafür zugelasen sind. Am besten, du rufst bei einer Prüfstation deiner Wahl an und fragt, ob die auch Einzelabnahmen vornehmen dürfen.
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Das wäre in der Tat ungewöhnlich. Normalerweise wird die
angenommenevoraussichtliche Reichweite aus dem vorherigen Fahrprofil(en) errechnet.So war / ist das bei allen E-Autos, die ich bisher kennengelernt habe. Auch mein e-up macht das so. Da kann es vorkommen, dass man nach der 100%-Ladung nur eine Reichweite von 220 km hat oder auch 360 km. Je nach dem, wie ich vorher gefahren bin.
Ich werde meinen Avenger heute oder am Montag bekommen. Da werde ich das gleich mal testen.
Es ist schlicht so programmiert, auch beim Fiat 500e, dort immer 260km bei 100% Ladestand. Beim Avenger immer 400km bei 100%.
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Die Reichweite wird berechnet nach dem durchschnittlichen Verbrauch der letzten X Kilometer, wenn sich dieser Verbrauch zum Beispiel durch viele Autobahnfahrten oder sportliche Fahrweise erhöht, dann sinkt die daraus berechnete Reichweite, sie wird sich wieder erhöhen wenn der durchschnittliche Verbrauch der letzten X Kilometer sinkt.
Das glaube ich nicht. Bei mir steht jedes Mal 400km, egal, wie mein Fahrprofil zuvor aussah.
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Jetzt weis ich nur noch nicht was ich mit den 1000km alten Sommerreifen mache? Verkauft man die oder lässt sie in vier Jahren zur Leasing Rückgabe wieder drauf ziehen? Gibt dafür doch auch keinen Bonus, oder?
Einen Bonus wirst du nicht erhalten, wenn du die quasi ungenutzten Sommerreifen bei Rückgabe wieder montierst. Jedoch musst du etwas anderes in Erwägung ziehen: Solltest du die Sommerreifen jetzt verkaufen (wobei du vom halben Neupreis ausgehen sollltest - denn wer kauft sonst Reifen von privat ohne Gewährleistung, wenn er Neureifen versandkostenfei vom Händler kaufen kann) und den Wagen mit den Ganzjahresreifen zurückgeben, könnte es sein, dass du eine Ausgleichszahlung leisten musst, weil Wagen nicht in Originalkonfiguration.
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Neu beim Jeep-Händler kosten sie über 300 € das Stück.
Daher würde ich die hier kaufen (waren leider vor 4 Wochen, als ich sie hätte kaufen wollen, noch nicht online)
https://www.ebay.de/itm/385681014795
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