Genau, elektrofan, man spürt auch deutlich im Brempedal, wann lediglich rekuperiert wird und wann zusätzlich die Bremsen greifen.
Beiträge von Chrysli
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man kann beim Altitude alle möglichen Zusatz-Pakete nehmen und kommt dann mit allen Paketen ziemlich an den Summit heran.
Hatte in einem italienischen Forum gelesen, dass recht viele den Altitude mit Zusatzpaketen bestellt hatten, um dem gelben Armaturenbrett zu entgehen. Inzwischen hat sich das ja geändert und das Armaturenbrett ist auch beim summit in Grau wählbar 😎
Das weiß ich, es wurde aber nach der Altitute-Ausstattung gefragt.
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Folgende Ausstattungmerkmale, die der Summit hat, hat der Altitute nicht:
18 Zoll Räder
Ambientebeleuchtung
induktives Smartphone-Laden
Totwinel-Assistent
elektrisch anklappbare Spiegel
Fernlichtassistent
Rückfahrkamera
Autonomes Fahren Level 2
Zum Summit sind es 3000 € Preisunterschied.
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Ist bei mir auch so, hatte ich bereits vor 3 Wochen gepostet. Wenn es an die 70 kw sein soll (höher ging er bei mir noch nie), muss Restakku unter 10% sein. Der angegebene Maximalwert von 100kw ist wohl eher akademischer Natur...
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Was heißt "immer mit B (2xdruecken) gefahren"?
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Ein moderner Begriff für "M+S". Hat man zur Klarstellung gemacht, weil die 3PMSF-Kennung für den Einsatz bei winterlichen Straßenverhältnissen fehlt, die aber bei Ganzjahresreifen (4 Season) vorhanden sein muss,
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Dann sollte aber noch irgendwo die tatsächlich Zahl stehen....
Tut es doch auch, S 1 in der ZB I
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Größtes Manko ist die Reichweite auf der Autobahn
Das ist aber nicht "Avenger-spezifisch", sondern ein Phänomen, das allen E-Autos in der "50KW/h"-Liga immanent ist.
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Hatte mich auf Chargemap mit Google-Maps eingerichtet.
Die ist um Welten besser als die OE. M.E. völlig sinnfrei, anzuzeigen, in welcher Entfernung Ladesäulen sind, die (auf der BAB) hinter einem liegen. Sinnvoller wäre es, wenn man das System so einstellen könnte, dass nur Ladesäulen angezeigt werden, die in Fahrtrichtung liegen. Manchmal frage ich mich, was das für Leute sind, die so ein System programmieren. Ich hatte ja schon einige Male auch andere "Kuriositäten" in der Bordelektronik angemerkt. Und wenn man schon "bedingt fähige" Programmierer hat, sollte man wenigstens fähige Autotester beschäftigen, die die Schwächen aufdecken, damit sie vor Markteinführung behoben werden können.
