Zitat von Klaus Heiligenthal

Hallo Chrysli,

die serienmäßig verbauten 215er-Reifen mit 18 Zoll von Goodyear sind meines Wissens in Rollwiderstandsklasse "A" klassifiziert.

Zudem sind diese um Einiges schmaler wie Deine 235er.

Breitreifen hatten schon immer zwar eine bessere Straßenlage und Bremswirkung (bei Trockenheit) aber auch einen Mehrverbrauch.

Zusammen mit dem um 2 "Klassenstufen" Rollwiderstand besseren Goodyear lässt sich für mich Dein höherer Verbrauch begründen.

Gruß Klaus

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Das ist mir klar, aber wir reden hier von 2-3 kw/h Unterschied. Und da fehlt mir die Vorstellung, dass allein die Reifen das ausmachen sollen.

Und genau: Das Plus an Straßenlage und damit an Sicherheit (übrigens auch bei Nässe) ist mir den Mehrverbrauch wert. Du glaubst gar nicht, wie entspannt man 150 km/h fahren kann, auch bei Seitenwind und Regen mit diesen Reifen. Bei den Serien-Goodyear stünde der Angstschweiß auf der Stirn.

Zitat von Haegar

Im Tesla Konfigurator geht die WLTP Reichweite teils um 5% runter wenn man größere Felgen bzw breitere Reifen nimmt. Nicht ganz vergleichbar, aber ein Anhalt. Wäre hier schon mal grob geschätzt 1 kw/h.

Haben die Reifen einen A oder B Rollwiderstand oder C?

C; sind Falken Azenis 235/55R17 103 W.

Zitat von Jogi

Originalreifen? 300 kg Kies im Kofferraum?

Der Verbrauch mit Winterreifen hängt auch von den Reifen ab.

Auch der Wind und das restliche Wetter spielen eine Rolle.

Außerdem ob es immer Bergauf und Bergab geht oder absolut flach ist.

Ich fahre 235er Sommerreifen. Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass das 2 kw/h ausmacht. Bei meinem Cherokee, den ich vorher fuhr, machte der Unterschied zwischen 225er Serienreifen und den von mir gefahrerenen 255ern 0,3 Liter Unterschied pro 100km.

Wind ist klar. Aber ich fahre ja immer asuch die Strecke zurück. Zudem Langzeitwerte.

Ist flach, wie beschrieben.

Außer mir (72 kg) keine andere Person an Bord und auch keine Ladung.

Zitat von Oldy

Heizung und Klima sind auf Automatik?

ja

Ich weiß nicht, wie Ihr eure geringen Stromverbräuche erzielt. Ich fahre 100km einfache Fahrt zur Arbeitsstätte (Flachland, 0% Steigung), davon sind 85km BAB. Tempo 80 km/h bis zur BAB, dann auf der BAB 90 km/h hinter LKW. Verbrauch bei Erreichen Arbeitsstätte: 15,0 kw/h. Dann Abends nach Hause, wobei dann auf der BAB 120/h Tempomat. Verbrauch Rückfahrt: 22 kw/h. Also bin ich bei 18,5 kw/h im Mittel nach diesen 200km. Akkustand dann bei 26%.

Edit: Messung war gestern, bei 16 Grad. Im Winter war der Akku nach Rückkehr Abends meistens bei 3%. Einmal, als es -10 Grad waren, bin ich nicht mehr nach Hause gekommen, Da musste ich unterwegs nachladen. Also noch nicht einmal 180 km im Winter gekommen bei o.g. Fahrprofil.

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Karsten, ich befürchte, da wirst du so kein Glück haben. Der Kreis möglicher Käufer wird in diesem Fall sehr klein sein. Denn wer hat schon Interesse an 16-Zoll-Sommerrädern? Wer 17- und 18 Zoll fährt, geht nicht auf 16 Zoll, und wer 16 Zoll fährt, hat diese ja schon. Ich denke, du wirst allenfalls die Felgen im Herbst verkauft bekommen für jemanden, der diese für Winterbereifung gebrauchen könnte. Und das zu einem Preis, der dich nicht zufriedenstellen wird.

Zitat von Klaus

Alle 12500 km oder jedes Jahr.So zeigt er mir das auch an.

nein, schau´mal genau hin. Ab 25000km nur alle 25000km sind die Punkte gesetzt.

Zitat von Klaus Heiligenthal

Hallo Chrysli,

...

Gruß Klaus

Mag sein, aber was hat das mit meiner Aussage zu zu tun? Wenn ein Fahrzeug nicht betroffen ist (da bereits im Werk behoben), erhält man auch keinen Rückruf.

Zitat von Kelevras

Du willst mir, ernsthaft, erzählen, dass ein Auto stillgelegt wird, weil ein Aufkleber auf der Batterie nicht aufgeklebt ist?

Ja, denn die betroffenen Fahrzeuge entsprechen nicht der UN-ECE R100 Regelung ("Zulassung von Batterien"). Ohne das angebrachte Typschild entspricht die Batterie nicht den Zulassungsvorschriften. Daher ist der Rückruf, der Übrigen vom KBA überacht wird, zwingend. Eine Ignorierung führt zur Stilllegung - auch bei netten Menschen wie dich :).