Ein riesen Kindergarten hier.
Werde mich abmelden, den das ist mir zu viel.
Du bezeichnest also berechtigte Kommentare bezüglich der Verwendung von unzulässigen, aber sicherheitsrelevanten Bauteilen als "Riesen-Kindergarten" (Falschschreibung korrigiert)? Na denn....
Mal für alle, weil hier einiges durcheinander geworfen wird:
Es geht hier um eine. Gurtschloßverlängerung und nicht um eine Gurtverlängerung.
Das sind zwei verschiedene Dinge.
Da wird gar nichts "durcheinandergeworfen" (lediglich die inkorrekte Bezeichnung des verlinkten Angebots "Sitzgurt Extender Verlängerung" übernommen). In beiden Fällen gilt: Es bedarf einer ece-Zulassung, die es offenbar nicht gibt bei dem von dir genannten Modell.
Ich wäre da vorsichtig bei solchen sicherheitsrelevanten Teilen. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass die über eine Zulassung verfügen. Jedenfalls würde ich darauf achten, dass die über ein E-Prüfzeichen verfügen. Alternativ wäre eine TÜV-Einzelabnahme denkbar, wobaei ich aber davon ausgehe, dass da ohne Teilegutachten nichts läuft...
Es gibt nichts was es nicht gibt. Unglaublich wie das passieren konnte. Da muss es doch QM Prüfer geben. Meiner heizt und lädt das Handy, die App scheint feminine Züge zu haben und zickt immer wieder rum 😎
Erstens ist nur eine wiedergegebene (vermeintliche) Aussage eines Händels, deren Wahrheitsbeweis für uns nicht feststeht. Daher sollte hier keine Wahrunterstellung erfolgen. Und zweitens quailifiert die Aussage mit den "femininen Zügen" nicht gerade...
Ich habe zwar kein Video und keine Fotos zu bieten, aber 12000km Fahrleistung (seit Juli) und kann Folgendes berichten: Sommer (25 Grad): Verbrauch 17,5 KW/h/100km, Winter (-1 Grad) 23,5 KW/h/100km bei identischem Fahrprofil (80% BAB 110 km/h, 20% Landstraße 70-80 km/h). Keine Vorwärmung im Winter. Also Mehrverbrauch im Winter 6 KW/h. Wie viel davon auf die Innenraumheizung zurückzuführen ist (23 Grad), weiß ich nicht, denke aber, ein nicht unerheblicher Teil. In HH kostet der Strom bei öffentlichen Ladesäulen AC 65 cent/KW. Zuvor fuhr ich einen Jeep Cherokee KL Diesel (Verbrauch 7 Liter/100km) und der Diesel kostet momentan 1,65 €. Also 15,3 €/100km (Avenger) vs. 11,5 €/100km (KL). Unterm Strich (hoher Preis des E-Autos), hoher Strompreis, abnehmende BAFA, vermutlich hoher Wertverlust des E-Autos - hat es sich jedenfalls wirtschaftlich nicht gelohnt... Aber immerhin: Bislang mit dem Avenger noch keinen Totalausfall. Das ist ja auch schon mal was...
Heute wurden bei unserem Avenger bei langsamer Fahrt auch kurz die Monitore schwarz. Sind aber innerhalb weniger Augenblicke wieder selbstständig hochgefahren. Keine Nachwirkung erkennbar.
Dito, hatte ich letzte Woche auch. Dachte zuerst, es hätte an den G-Kräften meiner Kurvenfahrt gelegen :). Letztlich dachte ich dann: "Da kann man ja froh sein, dass nicht auch der Motor und das Fahrtlicht ausgingen während der Fahrt".
Oldy: Ich habe das analog vom vergleichbaren Mokka (140NM) übernommen. Identische Radbesetigung: 4 Loch, Flachbundschrauben. Selbst, wenn es beim Avenger nur 130 NM sein sollten, ist 140 NM besser als 110 NM. Die Schrauben werden bei 140 NM sicherlich nicht reißen, aber womöglich bei 110 NM nicht fest genug sitzen und sich bei der Fahrt lösen. Davor wollte ich porti als "Sofortmaßnahme" bewahren. Deine "Hinterfragung" wäre dann Thema für einen Stammtisch, hilft aber nicht als Sofortmaßnahme...
110 NM ist zu wenig! 140 NM!
Was soll das denn für ein "allgemeines Problem" sein mit der 12-V-Batterie bei den E-Autos? Und warum sollte da eine AGM-Batterie Abhilfe schaffen?
Hatte heute die Zeit und die Strecke es bei 130km/h zu testen. 15-20 cm unter dem Verstellhebel des Lenkrads kann ich in einen Schlitz langen durch den kalte Luft kommt. Jedoch stoppt diese nach Drücken der Off-Taste der Klimatisierung, damit meine ich nicht nur die Klimaanlage sondern alles auch das Gebläse. Konnte es auch reproduzieren, sprich Auto-Taste gedrückt und wenige Sekunden später zieht es wieder an den Knien.
🤷♂️
dito, habe ich ebenfalls reproduziert. Meine Abhilfe: Ich habe einen kleinen Lappen (1/3 altes Unterhemd) in den Öffnungsschlitz gesteckt. Jetzt gelangt keine kalte Luft mehr in den Fußraum 
